近年來，隨著科技的快速發展和市場需求的（de）不斷（duàn）升級，我國不鏽鋼瓦材料產業發展已經進入一個新（xīn）的階段，未來不鏽鋼行業將重點聚焦綠色低碳（tàn）、市場開發、科（kē）技創新，推動不鏽（xiù）鋼行業高質（zhì）量可持續發展。
鋼鐵行業包括不鏽鋼作為碳排放重點行業（yè），未來將麵臨嚴重的“碳經濟”挑戰，如（rú）何在遵循新的環境法規的同（tóng）時，保（bǎo）持競爭力和市場（chǎng）份額（é），是不鏽（xiù）鋼行業亟需解決的難（nán）題。中（zhōng）鋼協正（zhèng）在牽頭編製中國（guó）低碳排放鋼標準（zhǔn），並積極（jí）參與相關國際標準製定修訂，推動與主要貿易夥伴在碳足跡等規則方麵銜接互認。在行（háng）業整體麵臨挑戰的大背景下，不鏽鋼企業不（bú）僅要加強碳排放（fàng）數據質量控製，提前謀劃碳資產管（guǎn）理，將碳管理（lǐ）作為企業生產經營（yíng）活動的重要內容，將碳市（shì）場工作融入（rù）生產決策各環節中；而（ér）且應更加關注（zhù）技術創新與合理的資源管理，不鏽鋼企業要順勢而為積極參與其中，努力克服在生產經營（yíng）上遭遇的較（jiào）大困難，加大投入力度，持續推進超低排放改造工程，積極實施極致能效工程，加強產業（yè）鏈、上下遊協同、合作（zuò），共同（tóng）構建綠色能源低碳產業鏈，推進全行業（yè）綠色低碳轉型發展。
1、積極（jí）推動彩塗不鏽鋼瓦楞板在裝備領域的快速發展和廣泛應用
9月20日，工業和信息化部等發布了《工業重點行業（yè）領域設備更新和技術改造（zào）指南》，其中提到，我國將在化工行業、鋼鐵（tiě）行業、有色金（jīn）屬行業、船舶（bó）等27個工業重點行業領域進行大（dà）規模設備更新（xīn）。以裝備升級改造和老舊設備更新（xīn）改造為重點，推進主體（tǐ）設備（bèi）大型化、智能化、綠色化改造。隨著大規模設備的不斷升級換代，必然帶動不鏽（xiù）鋼及相關材料（liào）的快速發展和廣泛應用。不（bú）鏽鋼以其優異的功能型和替代型材料廣泛應用各個領（lǐng）域，成為近（jìn）40年間超越（yuè）碳（tàn）鋼、有色金屬（shǔ）、塑料等最具發展前（qián）景的材（cái）料，與傳統的普碳鋼相比，不鏽鋼使用壽命是普碳鋼的（de）3～5倍，具有耐腐（fǔ）蝕、壽命長、輕量化（huà）、100%可（kě）回收利用的綠色屬性。在工業重點行業領域進行大規模設備更新的時代背景下，不鏽鋼作為全生命周期的綠色鋼鐵材料，符合國家戰略和低碳高質量發展的方向，不鏽鋼的應用領（lǐng）域將（jiāng）會更加多樣化（huà）和普遍化（huà）。
大力推廣不鏽鋼瓦楞板在建築領域的應（yīng）用（yòng）
建築（zhù）行業是二（èr）氧化（huà）碳排放量較大的（de）行業之一（yī），在全球碳排放中（zhōng）的比重高達40%以上，麵（miàn）臨著越來越大的（de）可持續發展（zhǎn）壓力，不鏽鋼將成（chéng）為緩解建築行（háng）業應對可持續發展壓力的關鍵因素（sù）之一。不鏽鋼是循環利用率最高的金屬材料之一，綜合回收利用率可達到80%以上，而普碳鋼回收率低於 40%，不（bú）鏽（xiù）鋼在回收利用方麵具有明顯優勢。2021年，遠大科技集團推出中國第（dì）一座可規模化生產的全不鏽鋼結構裝配（pèi）式建築——活樓，采用 “不鏽（xiù）鋼芯板”技術，11 層樓的建造時間僅需要28小時。芯板相比（bǐ）傳統的混凝土樓板更輕、強度更高，不鏽鋼建築具有耐久、抗震等特點，可實（shí）現近（jìn）零能（néng）耗。不鏽鋼符合建築美學，兼有諸多獨特優異的應用性能：易於加工焊（hàn）接，耐腐蝕，長壽命（mìng），防火，抗（kàng）地震，長壽命，全生命周期成本優勢，是完美的綠色建築材料。
充分發揮不鏽鋼天溝在公共交通（tōng）運輸行業的稟賦
麵對日益嚴格的節能和減排要求，高速、節能、安全、舒適、環保已成為交通運輸領（lǐng）域的發展方向。十三五期間，我國完善優化超大和特大城市軌道交通網絡，加快300萬以上人口城市軌道交通成網，預（yù）計2030年全國城際軌道線路建成運營線路約2萬公裏，我國將進入軌道交通快速全（quán）麵發展的新時期，成為產業帶動效應明顯的（de）高（gāo）端裝（zhuāng）備製造（zào）行業之（zhī）一。對於高（gāo）速鐵路，對新材料的強度、疲勞性能、輕量化、工藝性等提出了更高的要（yào）求。考慮（lǜ）不鏽鋼材料（liào）強度高，相對質量比較輕，特別是受衝擊以後，吸收能量比其他金屬材料強，安全性能好，目前大（dà）多數我國（guó）生產的軌道車（chē）輛車體結構（gòu）端底架部位除采（cǎi）用耐候鋼、低合金高強（qiáng）度鋼，其餘（yú）承載（zǎi）部分均采用SUS301L係列奧氏體不鏽鋼。2024年9月，印度“萬德巴拉”快速臥鋪列（liè）車車體采用了（le）金達萊生（shēng）產的不鏽鋼材（cái）料，使用回火301LN奧氏體不鏽鋼將使每節車廂的重量減輕約2噸，這種減重將（jiāng）提高能源效率和降低碳足跡，與現代鐵路運輸的可持續發展目標（biāo）保持一致。近年（nián）來（lái），中國城市軌道（dào）交通技術吸引了海內外多方目光，越（yuè）來越多的發展中國家（jiā）有意加強與中國合作軌道交通建設，這為不鏽鋼應用領域拓展提供了良好的機遇。2024年6月，中車出口加拿大雙（shuāng）層不鏽鋼鐵路客車已（yǐ）經投運。列車不鏽鋼本色（sè）的金屬質感（gǎn）外觀，體現國際化（huà）與時（shí）尚感，車頭設計線條流（liú）暢、造（zào）型完整，兩側的邊緣線略（luè）呈弧線，不（bú）僅滿足了空氣動力學的需要（yào），更在整體車頭直（zhí）線條的搭（dā）配下，形成了剛柔並濟的視覺效果。
麵對嚴峻形勢，行業企業要切實增強危（wēi）機意識，統一思想，堅定（dìng）信心，把挑戰當作修煉的（de）良機，善（shàn）於化危為機，搶抓機遇謀發展、穩增長。發展智能製造，已成（chéng）為賦能行業高質量發展的重（chóng）大舉措、重要路徑與主（zhǔ）要抓手。能否順應時代發展、跟上（shàng）時代步伐，成為決定發展、決勝未來的（de）關鍵。行業企業應加快數（shù）字化轉型和智能化（huà）升級，積極謀劃、加（jiā）快實施（shī）一批數智工程，加（jiā）大新一代信息技（jì）術（shù）、人工智能、工業互聯網的應用，推動不鏽鋼產業與“互聯網+”融合發展，加（jiā）快構建智慧製造體係，促進不鏽鋼產業和企業的全麵數（shù）字化轉型，提（tí）升企業研發、生產和服務的智能化水平，不（bú）斷提升精益製造和（hé）智慧決（jué）策水（shuǐ）平。