近年来，随着科技的快（kuài）速发展和市场（chǎng）需求的（de）不断（duàn）升级，我国不锈钢瓦材料产业发展已（yǐ）经（jīng）进入一个新的阶段，未来不锈钢行业将重点聚焦（jiāo）绿色低碳、市场开发、科技创新，推动不锈（xiù）钢行业（yè）高质量可持续发展。
钢铁行业包括不锈钢作为碳排放（fàng）重点行业，未来将面临严重的“碳经济”挑（tiāo）战，如何在（zài）遵循新的环境法规的同时，保持（chí）竞争力和市场份额，是（shì）不锈钢行业亟需解决（jué）的难题。中钢协正在牵头编制中国低碳（tàn）排放钢标（biāo）准，并积极参与（yǔ）相关国际标准制定修订，推动与主要贸易伙伴（bàn）在碳足迹等规则方面衔接互认。在行业整体面临挑战的大背景（jǐng）下，不锈钢（gāng）企业不仅要加强碳排放数据质量控制，提前谋（móu）划碳资产管理，将碳管理作为企业生产经营活动的重要内（nèi）容，将碳市场工作融入生（shēng）产决策各环节中；而且应更加（jiā）关注技术（shù）创新与合理的（de）资源（yuán）管理，不锈钢企（qǐ）业要顺势（shì）而为积极参与其中，努力克服在生产经（jīng）营上遭遇的较大（dà）困难，加大投入力度，持续推进超低排放改造工程，积极（jí）实施极致能效工程，加强产业链、上下游协（xié）同、合作，共同构建绿色能源低碳产业链，推进全行（háng）业绿色（sè）低碳转型（xíng）发展。
1、积极（jí）推动彩涂不锈钢瓦（wǎ）楞板（bǎn）在装备领（lǐng）域的快速发展和广泛应用
9月20日，工业（yè）和信息化（huà）部等发布了《工业重点行业（yè）领域设备（bèi）更新和技术改造指南》，其中提到，我国（guó）将在（zài）化工行业、钢铁行（háng）业、有（yǒu）色金属行业、船舶等（děng）27个工业重点行业领域进行大规（guī）模设备更新。以装备升级改造和老（lǎo）旧设备更新改造为重点，推进主体设（shè）备大型化、智能化、绿色化改造。随着大规模设备的不断升级换代，必然带动不（bú）锈钢及相关材料的快速发（fā）展和广泛应用。不锈钢以（yǐ）其（qí）优异的功能型（xíng）和替代型材料广泛（fàn）应用各个领域，成为近40年间超越碳钢、有（yǒu）色金属、塑料等最具发展前景（jǐng）的材（cái）料（liào），与（yǔ）传统的普碳钢相（xiàng）比，不锈钢使用寿命是普（pǔ）碳钢的3～5倍，具有耐腐（fǔ）蚀、寿命长、轻量化、100%可回收利用的绿色属性。在工（gōng）业（yè）重点行业领域进行大规模设备更新（xīn）的（de）时代背景下，不锈钢（gāng）作为（wéi）全（quán）生命周期的绿色（sè）钢铁材（cái）料，符合国家战略（luè）和低碳高（gāo）质量发展的方向，不锈钢的应用（yòng）领域将会更加（jiā）多样（yàng）化和普遍化。
大力（lì）推广不锈钢瓦楞板在建筑领域的应（yīng）用
建筑行业是（shì）二氧化碳排放量较大（dà）的行业（yè）之一，在（zài）全球碳排放中的比（bǐ）重高达40%以上，面临（lín）着越来越大的（de）可持续发展（zhǎn）压力，不锈钢将成为（wéi）缓解建筑（zhù）行业应对可持续发展压力的关键因素（sù）之一。不锈钢是循环利用率最高的金属材料之一，综（zōng）合回收利用率可达到80%以上，而普碳（tàn）钢回收率低于 40%，不锈钢在回收（shōu）利用方面具有（yǒu）明显优（yōu）势。2021年，远（yuǎn）大科技集团推出中国第一座可规模化生产的全不锈钢结构装配式建筑——活楼（lóu），采用（yòng） “不锈钢（gāng）芯板”技术，11 层楼的建造时间仅需要28小时。芯板相比（bǐ）传统的混凝土楼板更轻、强度更高（gāo），不锈钢建筑具有耐久、抗震等特点，可实现近零能耗。不锈钢符合建筑（zhù）美学，兼有诸多独特优异的（de）应（yīng）用性能：易（yì）于加工焊接，耐腐蚀，长寿命，防火，抗地震，长寿命，全生命周期成本优势，是完美的绿（lǜ）色建筑材料。
充分发挥不锈钢天沟在（zài）公共交（jiāo）通运输行业的禀赋
面对（duì）日益严（yán）格的节能和减排要求，高速、节能、安全、舒适、环保已成为交通运输领域的发展方向。十（shí）三五期间，我国完善优化超大和特（tè）大城市（shì）轨道交通网络，加快300万以上人口城市（shì）轨道交通成网，预计2030年全（quán）国城际轨道线路建成运（yùn）营线路约2万公里，我国将进入轨道交通快速全面发展的新时期，成为产业带动效应明显的高端装备制造行（háng）业之一。对于高速铁路，对新材料的强度、疲劳性能、轻量化、工艺性（xìng）等提（tí）出了（le）更高的要求（qiú）。考虑不锈钢材料强度（dù）高，相对质量比较轻（qīng），特别是（shì）受冲击以后，吸收能量比其他金属材料强，安全性能好，目前（qián）大多数我国生产的轨道车（chē）辆车体结构端底架部位除采用耐候钢、低合金（jīn）高强度钢，其余承载部（bù）分均采用SUS301L系列奥氏体不锈钢。2024年9月（yuè），印度“万德巴拉”快速卧铺列车车体采用（yòng）了金达莱生产的不锈钢材料，使用回火301LN奥氏体不锈钢将使每节车厢的重量减轻约2吨，这种减重将提高能源（yuán）效率和降低（dī）碳足迹，与现代铁路运输的可持续发展目标保持一致。近年来，中国城市轨道（dào）交通技术吸引了海内外（wài）多方目光（guāng），越来越多的发（fā）展中国家有意加强与中国合作（zuò）轨道交通建设（shè），这为不锈钢（gāng）应用领域拓展（zhǎn）提供了良好的机遇。2024年6月，中车出口（kǒu）加拿大双层（céng）不锈钢（gāng）铁路客（kè）车已经投运。列（liè）车不锈钢本（běn）色的金属质（zhì）感外观，体现国际化（huà）与时尚感，车头设计线条流畅、造型完整，两侧的边缘线略呈弧线，不仅满足了空气动力学的需要，更在（zài）整体车头（tóu）直线条（tiáo）的搭配下，形成了刚柔并济的视觉（jiào）效果。
面对严峻形势，行业企业（yè）要切实（shí）增强危机意识，统一思想，坚定信心，把（bǎ）挑战当（dāng）作修炼的（de）良机，善于化危为机，抢抓机遇谋发展、稳增长。发（fā）展智能制造（zào），已成为赋能行业高质量发展的重大举措、重要路径与主要（yào）抓手。能否顺（shùn）应时代发展、跟上时代步伐，成为决定发展、决胜未来的关键。行业企业应加快数（shù）字化转型和智能化升级，积极谋划、加快实施一批数（shù）智工程，加大新（xīn）一（yī）代信息技术、人工智能（néng）、工业互（hù）联网的应用，推动不锈（xiù）钢产（chǎn）业与“互联网+”融合发展，加快构建智慧制造体系，促进不锈钢产（chǎn）业和企业的全面（miàn）数字化转（zhuǎn）型，提升企业研发、生产和服务的智（zhì）能化水平（píng），不断提升精益制造和智慧决策（cè）水平。